Het BO MIRT zou eigenlijk op 5 november 2025 plaatsvinden, maar was vanwege de Tweede Kamerverkiezingen eind oktober verzet naar 5 januari. Minister Robert Tieman en staatssecretaris Thierry Aartsen van Infrastructuur en Waterstaat hebben de Tweede Kamer op 13 januari geïnformeerd over de uitkomsten.

Mobiliteit en woningbouw

In 2025 is in de regio stevig samengewerkt om aanspraak te kunnen maken op de bijdragen voor de versnelling van de woningbouw. In november werd duidelijk dat het kabinet voornemens was om ruim € 400 miljoen uit te trekken om knelpunten rond bereikbaarheid in de MRA op te lossen en zo woningbouw te versnellen. Daarmee kunnen zo’n 30.000 woningen versneld worden gebouwd. In het BO MIRT is dit besluit formeel genomen.

Niet alle aanvragen uit de MRA zijn echter toegekend. Bestuurders uit de regio hebben de betrokken ministers daarom opgeroepen om de afgewezen voorstellen op de tafel te leggen van de partijen die een nieuwe coalitie aan het vormen zijn in de Tweede Kamer. De plannen voor nog eens duizenden woningen zijn immers klaar en de benodigde cofinanciering is geregeld. Alleen de rijksbijdrage ontbreekt nog.

Verlengen Noord-Zuidlijn

De verlenging van de Noord-Zuidlijn naar Schiphol en Hoofddorp is noodzakelijk voor een goede bereikbaarheid van nieuwe woon- en werklocaties in de regio en om capaciteit vrij te maken op het spoor. Rijk en regio zijn het er tijdens het BO MIRT over eens geworden dat een bovengrondse metro het beste alternatief is. Tot nu toe zijn alleen ondergrondse alternatieven tot aan Hoofddorp onderzocht. Een ‘quick scan’ laat zien dat een bovengrondse metroverbinding tot Hoofddorp kansrijk is. Daarom zal dit de komende periode verder worden uitgewerkt, zodat dit kan worden meegewogen in het voorkeursalternatief.

Geconstateerd is dat het aan een volgend kabinet is om de financiering bijeen te krijgen. Rijk en regio hebben afgesproken de komende periode gezamenlijk te werken aan de financiering om in 2026 een voorkeursbesluit te kunnen nemen. Dit richtinggevende besluit is een belangrijke stap richting de afronding van deze MIRT-verkenning, die volgens de huidige planning eind 2026 is voorzien.

Projecten uit pauzestand

Tijdens het BO MIRT zijn ook afspraken gemaakt over projecten die eerder ‘op pauze’ zijn gezet. Dat gebeurde in 2023 met het project A27 Zeewolde-Eemnes. Minister van Infrastructuur en Waterstaat (I en W) Robert Tieman heeft meermaals gezegd dit project als eerste weer uit de pauzestand te willen halen en een volgende betekenisvolle stap te zetten. In het BO MIRT is deze betekenisvolle stap gezet door een budget van € 200 miljoen voor het project beschikbaar te stellen en af te spreken nog deze maand een zogenoemde MIRT-verkenning te starten.

Vorig jaar is het project A6 Almere Oostvaarders-Lelystad gepauzeerd. Tijdens het BO MIRT is overeengekomen dat het Rijk een bedrag van € 131 miljoen reserveert voor de toekomstige herstart van het project. Het Rijk zet zich ervoor in om dit project op een gepast moment te herstarten.

Station Haarlem

Op station Haarlem gaat ProRail de komende tijd wissels vervangen, omdat deze aan het einde van hun levensduur zijn. De eerder afgesproken uitbreiding van vier naar zes sporen gaat echter voorlopig niet door, omdat het Rijk er nu geen geld voor heeft. De uitbreiding is nodig vanwege de groei van het aantal inwoners. De regio heeft het kabinet opgeroepen om de uitbreiding te laten samenvallen met de vervanging, waar € 60 miljoen voor nodig is. Als het later gebeurt, zijn de kosten hoger en is er twee keer hinder. Desondanks is de uitbreiding van het aantal sporen opgeschort.

Maatregelen hoofdwegennet

In 2024 is besloten om geld te reserveren voor het uitvoeren van ‘kleine’ maatregelen aan het hoofdwegennet om de doorstroming van het autoverkeer te bevorderen. Tijdens het BO MIRT zijn afspraken gemaakt om dit concreet te maken.  Zo wordt bijna € 21 miljoen uitgetrokken voor het traject A10 / N247 Het Schouw, tussen Amsterdam-Noord en Broek in Waterland. Voor de rondweg Lelystad-Zuid wordt € 25 miljoen vrijgemaakt. Nog eens € 4,5 miljoen is beschikbaar voor verschillende aansluitingen op de snelweg A6.

Spits spreiden en mijden

Om het spitsverkeer meer over de tijd te verspreiden en het mijden van de ochtend- en avondspits te bevorderen, investeert het Rijk ook in de regio. Het gaat om een bedrag van € 500.000,- voor monitoring en evaluatie van impulsmaatregelen uit 2025. Het Rijk en de regio investeren ook bijna € 8 miljoen in 2026 en 2027 voor het integrale maatregelenpakket van de MRA, gericht op werkgevers, bewoners en het voorkomen van hinder.

Rijk en regio hebben verder afgesproken dat een tweede versie van de Uitvoeringsagenda NOVEX MRA en een eerste versie van de Regionale Investeringsagenda worden geagendeerd in het BO Leefomgeving in 2026.