MRA richt zich tot Tweede Kamer: bezuinigingen op infrastructuur zijn duurkoop
De Metropoolregio Amsterdam (MRA) waarschuwt de Tweede Kamer vandaag dat de voorgenomen bezuinigingen op het Mobiliteitsfonds en het Deltafonds op korte termijn misschien geld lijken te besparen, maar op lange termijn aanzienlijk duurder zullen uitpakken voor de samenleving. Zij roept de Tweede Kamer daarom op een integrale kostenbatenanalyse van uitstel te laten maken, projecten van nationaal belang voorrang te geven en serieus te kijken naar alternatieve financieringsmogelijkheden.
De oproep komt als reactie op een Kamerbrief waarin de minister en staatssecretaris bezuinigingen en prioritering aankondigen.
Goedkoop is duurkoop
De brief van minister Karremans en staatssecretaris Bertram van 16 maart 2026 schetst een financieel tekort van meer dan € 80 miljard over de looptijd van de fondsen. De MRA onderschrijft de noodzaak tot prioriteren, maar mist een cruciaal element: de kosten van niét investeren.
Uitstel van grote infrastructuurprojecten leidt tot:
● Hogere bouw- en materiaalkosten door inflatie: elk jaar uitstel maakt een project structureel duurder;
● Schadeclaims van bedrijven die contractueel gebonden zijn aan planningen;
● Exponentieel hogere herstelkosten door uitgesteld onderhoud;
● Gemiste kansen: woningen die niet worden gebouwd, bedrijven die zich elders vestigen, internationale verbindingen die niet worden benut.
De MRA vraagt de Kamer een integrale kostenbatenanalyse van uitstel te laten uitvoeren door de ministeries van Financiën en van Infrastructuur en Waterstaat vóórdat de prioritering definitief wordt vastgesteld.
Projecten van nationaal belang
De MRA roept de Tweede Kamer op om projecten van nationaal belang voorrang te geven: projecten die nut en noodzaak breed hebben aangetoond, een looptijd kennen van minimaal tien jaar, een omvang hebben van meer dan € 1 miljard en randvoorwaardelijk zijn voor tienduizenden woningen en arbeidsplaatsen. Projecten als Zuidasdok, de Noord-Zuidlijn naar Hoofddorp en de IJmeerverbinding verdienen om die redenen op korte termijn een doorbraak.
Alternatieve financiering
De MRA ziet bovendien nog kansen in alternatieve financiering. In de brief van de bewindspersonen wordt dit te vrijblijvend behandeld. De regio roept op om serieus te inventariseren welke structuurversterkende projecten via cofinanciering, Europese CEF-fondsen en alternatieve bekostigingsmodellen alsnog doorgang kunnen vinden.
Commissiedebat Tweede Kamer
Het commissiedebat ‘Staat van de Infrastructuur’ in de Tweede Kamer vindt plaats op 19 maart 2026. Hier vindt u het volledige position paper van de Metropoolregio Amsterdam.