Nieuwe loopbruggen bij Gein: veiliger werken op het metroterrein
Wie op metrostation Gein werkt, moet soms snel van de ene naar de andere metro. Tot nu toe betekende dat: het spoor oversteken, terwijl er ook metro’s rijden. Dat gaat veranderen. Tijdens een korte buitendienststelling zijn op dit station namelijk twee loopbruggen geplaatst. Zo kunnen bestuurders en schoonmakers straks veilig boven het spoor langs lopen. Wij nemen je mee op de werkplek en spreken met Martijn de Vries, projectleider bij GVB.
De reden voor de loopbruggen is simpel: veiligheid. “Bestuurders en schoonmakers lopen nu vaak met de trein mee en steken daarbij het spoor over,” vertelt Martijn. “Dat gebeurt op plekken waar ook metro’s rijden. Dat willen we niet meer.” Met de nieuwe loopbruggen kunnen medewerkers straks zonder risico naar hun metro. Ze lopen dan niet meer tussen de sporen, maar er veilig overheen. “Het doel is om gelijkvloers oversteken helemaal te voorkomen,” zegt Martijn. “Dat maakt het werk een stuk veiliger.”
Voorbereiden op de toekomst
De loopbruggen zijn niet alleen een oplossing voor vandaag. Ze passen ook bij de toekomst van het metrovervoer. “Het idee is dat we in de toekomst mogelijk zonder bestuurder metro’s over het terrein laten rijden.” Volgens hem kan automatisering helpen om het vervoer slimmer te organiseren. “Misschien gaat het sneller als alles computergestuurd is,” zegt hij. “Maar het kan ook helpen om kosten te besparen of personeelstekorten op te vangen.”
In een paar dagen gebouwd
De werkzaamheden begonnen in de nacht van zondag 23 op maandag 24 maart en zijn afgerond op vrijdagavond 27 maart. Inmiddels rijden de metro’s weer volgens dienstregeling en zijn de loopbruggen in gebruik. De werkzaamheden vonden plaats tijdens een buitendienststelling. Dat is een periode waarin er tijdelijk geen metro’s rijden, zodat er veilig gewerkt kan worden. Daarna ging het snel. In een paar dagen tijd zijn de bruggen geplaatst en aangesloten.
Uitzicht vanaf de loopbrug
Van regen tot een zoekgeraakte waterkraan
Tijdens zo’n project gaat niet alles vanzelf. Ook hier waren er wat uitdagingen.
“Door slecht weer hebben we even stil moeten liggen,” zegt Martijn. “Maar dat hebben we later weer ingehaald.” Een bijzonder probleem ontstond bij een waterleiding.
“We moesten de hoofdwaterkraan afsluiten, maar wisten niet precies waar die zat,” vertelt hij. “Uiteindelijk vonden we die in een kruipruimte. Daar moesten we naartoe kruipen om de kraan dicht te draaien.” Dat had ook gevolgen voor anderen op het terrein.
Wat merken reizigers?
Tijdens de werkzaamheden was station Gein tijdelijk niet bereikbaar. Reizigers konden met de metro tot station Reigersbos reizen. Vanaf daar reden bussen richting Gein. “Op de website van GVB stond duidelijk aangegeven wat de alternatieven waren,” legt Martijn uit. “Ook zijn er bewonersbrieven verspreid.”
Samen werken aan beter en veiliger vervoer
De loopbruggen bij Gein zijn onderdeel van een bredere aanpak om het metrovervoer veiliger en toekomstbestendig te maken. GVB en de Vervoerregio Amsterdam werken hierin samen. Eerder zijn er al twee loopbruggen geplaatst bij emplacement Amstelveenseweg, waardoor bestuurders nu op alle locaties in het metronetwerk veilig naar hun voertuig kunnen komen.
“Met het oog op veiligheid en de toekomst investeren we daar natuurlijk graag in bij de Vervoerregio. We proberen in projecten ook rekening te houden met veranderingen in de toekomst, door voor te sorteren op mogelijke scenario’s. Door de bouw van deze bruggen dragen we bij aan een stukje toekomstbestendigheid en grotere betrouwbaarheid van het metronetwerk.”
Met de nieuwe loopbruggen wordt een belangrijke stap gezet. Voor de mensen die er dagelijks werken én voor de metro van morgen.