Eerst de tram, dan de wijk
Wie op Strandeiland rondloopt, ziet vooral bouwactiviteiten. Toch is er iets bijzonders aan de hand. De tram rijdt hier al, terwijl een groot deel van de woningen nog gebouwd moet worden. Daar is bewust voor gekozen. Op Strandeiland komen uiteindelijk zo'n 8.000 woningen. Dat betekent dat duizenden nieuwe bewoners straks een plek krijgen in Amsterdam. Door nu al te investeren in goed openbaar vervoer, is de wijk vanaf het begin verbonden met de rest van de stad.

Meer dan alleen een tramverbinding
Tijdens een bezoek aan Strandeiland, op vrijdag 2 oktober, ging Harro Homan van Vervoerregio Amsterdam in gesprek met een gebiedsontwikkelaar van de gemeente Amsterdam. Hij stelde hem een belangrijke vraag: wat levert het op als je openbaar vervoer aanlegt voordat een wijk klaar is?
Het antwoord gaat verder dan alleen bereikbaarheid. Door vervoer, woningen en voorzieningen samen te plannen, ontstaat een wijk waarin bewoners minder afhankelijk zijn van de auto. Bovendien kunnen nieuwe bewoners vanaf het begin gemakkelijk de stad in.

Investeren in bereikbaarheid loont
Achter de tramverbinding zit ook een bijzondere samenwerking. Vervoerregio Amsterdam en de gemeente Amsterdam investeerden samen in de bereikbaarheid van Strandeiland. Een deel van de gemeentelijke bijdrage kwam uit het budget voor de ontwikkeling van de wijk.
Dat laat zien dat openbaar vervoer niet alleen geld kost, maar juist waarde toevoegt. Een goed bereikbare wijk is aantrekkelijker om in te wonen en biedt kansen voor toekomstige ontwikkelingen.

De belangrijkste les? Wacht niet met nadenken over bereikbaarheid totdat de woningen er staan. Neem openbaar vervoer vanaf het begin mee in de plannen.

Bekijk de video
Hoe ziet een tramhalte midden in een bouwgebied eruit? En waarom is deze aanpak belangrijk voor de toekomst? Harro Homan neemt je mee naar Strandeiland en laat zien hoe een vroege investering in mobiliteit het verschil kan maken.