Waarom verandert het metronetwerk?

Amsterdam en de regio groeien. Steeds meer mensen reizen met de metro. Het ov moet al die extra reizigers kunnen vervoeren. Nu rijden er drie metrolijnen op twee sporen door dezelfde tunnel tussen Amsterdam Centraal en station Amstel. Een verstoring op één lijn kan gevolgen hebben voor andere lijnen. Dat maakt het lastig om metro’s vaker te laten rijden.  

In het nieuwe metronetwerk rijden er nog maar twee lijnen door deze tunnel. Daardoor kunnen metro’s op de meeste trajecten vaker rijden. Dit zorgt voor kortere wachttijden en een betrouwbaardere dienstregeling. 

Wat verandert er?

• Meer metro’s per uur: op de meeste trajecten rijden metro’s vaker, vooral in de spits.
• De overstap: sommige reizigers moeten straks overstappen op station Van der Madeweg. Daarom maken we de overstap nog prettiger en betrouwbaarder.
• Nieuwe lijnnummers en kleuren: dit maakt reisinformatie duidelijker, ook voor mensen met een visuele beperking.

Voor bewoners en reizigers in Zuidoost, Ouder-Amstel en Diemen verandert er veel. Sommige reizigers moeten straks overstappen of een andere route nemen. Daarom investeren we hier extra in:

• Openbaar vervoer: betere aansluitingen
• Toegankelijkheid: makkelijker reizen voor iedereen
• Sociale veiligheid: een prettiger gevoel op stations

Hoe vaak rijdt de metro?

Links: het huidige metronetwerk. Rechts: het nieuwe metronetwerk.

(We werken aan nieuwe, verbeterde plattegronden. Die plaatsen we hier binnenkort.)

Op de meeste trajecten rijden metro's dus vaker. Voorbeeld: als de nieuwe M3-lijn 10x per uur rijdt, dan betekent dit 10x richting Gaasperplas en 10x richting Isolatorweg.

Frequenties metronetwerk nu - per uur

Frequenties metronetwerk 12 december 2027 - per uur

Wil je deze website vertalen?

Hieronder vind je de link naar de handleiding hoe je deze pagina vertaalt in de webbrowser. De handleiding is in het Nederlands, Engels, Arabisch en het Spaans. 

Vertalen - translate -  يترجم  - traducir